持承提供ADP-180-18-S驱动器美国Copley多系列交货期短

持承提供ADP-180-18-S驱动器美国Copley多系列交货期短

近年来，随着自动化技术的迅速发展，驱动器作为关键设备之一，在工业生产中发挥着重要的作用。作为xingyelingxian的供应商之一，上海持承自动化设备有限公司自豪地向您推荐我们的ADP-180-18-S驱动器，该驱动器属于美国Copley多系列产品，具备出色的性能，并且我们保证交货期短，让您的生产不再受到等待的困扰。

作为一款高性能驱动器，Copley驱动器以其卓越的品质和可靠性而闻名于世。它采用了Zui先进的技术，以确保在工业应用中达到zuijia效果。ADP-180-18-S驱动器属于Copley多系列产品，该系列产品拥有多种型号，适用于各种需要。通过选择不同的型号，您可以满足不同电压范围、电流需求和重量限制，以实现更加的控制和操作。

下面是ADP-180-18-S驱动器的详细参数：

• 品牌：COPLEY
• 产地：美国
• 系列：800 R10 R20 R30 400等
• 电压：12-90V
• 电流：5-30A
• 重量：0.5-5KG

这些参数的设计旨在满足不同工业环境的需求，保证了驱动器在任何应用中的稳定性和可靠性。无论您是需要进行精密加工、装配、自动化运输还是其他工业应用，ADP-180-18-S驱动器都能够为您提供卓越的性能。

我们非常重视客户的购买体验和售后服务。我们的产品经过严格的质量控制和测试，确保每一台驱动器都具有出色的品质。购买ADP-180-18-S驱动器可享受竞争性的价格，每台仅需2800.00元。我们相信，这个价格不仅能够满足您的需求，还是您投资的明智选择。

Copley驱动器在自动化行业中享有盛誉，其卓越的性能和稳定性使其成为众多企业的shouxuan。我们的ADP-180-18-S驱动器作为Copley多系列产品之一，具备了出色的性能和可靠性，您可以放心地选择和使用。

无论您是寻找高端的自动化设备，还是需要解决特定应用中的控制问题，我们都有专业的团队和丰富的经验，可以为您提供定制化的解决方案。欢迎与我们联系，我们将根据您的需求提供Zui合适的产品和服务。

步进基本原理

步进电机驱动器的原理，采用单极性直流电源供电。只要对步进电机的各相绕组按合适的时序通电，就能使步进电机步进转动。

四相步进电机按照通电顺序的不同，可分为单四拍、双四拍、八拍三种工作方式。单四拍与双四拍的步距角相等，但单四拍的转动力矩小。八拍工作方式的步距角是单四拍与双四拍的一半，八拍工作方式既可以保持较高的转动力矩又可以提高控制精度。

组成结构：

步进电机驱动器主要结构主要有以下部分

环行分配器

根据输入信号的要求产生电机在不同状态下的开关波形信号处理

对环行分配器产生的开关信号波形进行PWM调制以及对相关的波形进行滤波整形处理3：推动级：对开关信号的电压，电流进行放大提升主开关电路

用功率元器件直接控制电机的各相绕组

保护电路

当绕组电流过大时产生关断信号对主回路进行关断，以保护电机驱动器和电机绕组

传感器

对电机的位置和角度进行实时监控，传回信号的产生装置

伺服驱动器的测试平台主要有以下几种：采用伺服驱动器—电动机互馈对拖的测试平台、采用可调模拟负载的测试平台、采用有执行电机而没有负载的测试平台、采用执行电机拖动固有负载的测试平台和采用在线测试方法的测试平台。

1、采用伺服驱动器—电动机互馈对拖的测试平台

这种测试系统由四部分组成，分别是三相PWM整流器、被测伺服驱动器—电动机系统、负载伺服驱动器—电动机系统及上位机，其中两台电动机通过联轴器互相连接。被测电动机工作于电动状态，负载电动机工作于发电状态。被测伺服驱动器—电动机系统工作于速度闭环状态，用来

控制整个测试平台的转速，负载伺服驱动器—电动机系统工作于转矩闭环状态，通过控制负载电动机的电流来改变负载电动机的转矩大小，模拟被测电机的负载变化，这样互馈对拖测试平台可以实现速度和转矩的灵活调节，完成各种试验功能测试。上位机用于监控整个系统的运行，根

据试验要求向两台伺服驱动器发出控制指令，接收它们的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。

对于这种测试系统，采用高性能的矢量控制方式对被测电动机和负载设备分别进行速度和转矩控制，即可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能，完成对伺服驱动器的全面而准确的测试。但由于使用了两套伺服驱动器—电动机系统，这种测试系统体积庞大，不能满足便携

式的要求，系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高。

2、采用可调模拟负载的测试平台

这种测试系统由三部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统、可调模拟负载及上位机。可调模拟负载如磁粉制动器、电力测功机等，它和被测电动机同轴相连。上位机和数据采集卡通过控制可调模拟负载来控制负载转矩，采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析

与显示。对于这种测试系统，通过对可调模拟负载进行控制，也可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能，完成对伺服驱动器的全面而准确的测试。但这种测试系统体积仍然比较大，不能满足便携式的要求，系统的测量和控制电路也比较复杂、成本也很高。

3、采用有执行电机而没有负载的测试平台

这种测试系统由两部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统和上位机。上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器，伺服驱动器按照指令开始运行。在运行过程中，上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。由于这种测试系统中电机不带负

载，与前面两种测试系统相比，该系统体积相对减小，系统的测量和控制电路也比较简单，这也使得该系统不能模拟伺服驱动器的实际运行情况。通常情况下，此类测试系统仅用于被测系统在空载情况下的转速和角位移的测试，而不能对伺服驱动器进行全面而准确的测试。

4、采用执行电机拖动固有负载的测试平台

这种测试系统由三部分组成，分别是被测伺服驱动器—电动机系统、系统固有负载及上位机。上位机将速度指令信号发送给伺服驱动器，伺服系统按照指令开始运行。在运行过程中，上位机和数据采集电路采集伺服系统的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。

对于这种测试系统，负载采用被测系统的固有负载，测试过程贴近于伺服驱动器的实际工作情况，测试结果比较准确。但由于有的被测系统的固有负载不方便从装备上移走，测试过程只能在装备上进行，不是很方便。 

5、采用在线测试方法的测试平台

这种测试系统只有数据采集系统和数据处理单元。数字采集系统将伺服驱动器在装备中的实时运行状态信号进行采集和调理，送给数据处理单元供其进行处理和分析，随后由数据处理单元做出测试结论。由于采用在线测试方法，这种测试系统结构比较简单，不用将伺

服驱动器从装备中分离出来，使测试更加便利。此类测试系统完全根据伺服驱动器在实际运行中进行测试，测试结论更加贴近实际情况。由于许多伺服驱动器在制造和装配方面的特点，此类测试系统中的各种传感器及信号测量元件的安装位置很难选择。装备中的其它部

分如果出现故障，也会给伺服驱动器的工作状态造成不良影响，影响其测试结果。